E131系の新造車両は3両編成と6両編成を導入
JR東日本は2026年9月10日、千葉エリアで現在運用している209系の置き換えを目的に、E233系（改造車両）とE131系（新造車両）を投入することを明らかにしました。
新たに千葉エリアに導入されるE233系（改造車両）とE131系（画像：JR東日本）
新たに投入されるE233系とE131系の投入線区は総武本線・成田線・外房線・内房線・東金線。E233系は6両編成で、2026年10月から営業運転を開始する予定です。
E131系は3両編成と6両編成を導入し、2027年夏以降準備が整い次第、営業運転を開始します。
いずれの車両も外観デザインは現在千葉県内を走行しているE131系0番台のカラーリングを踏襲し、房総の海をイメージした明るい青色と、内陸を彩る菜の花をイメージした黄色の帯が配されます。
ワンマン運転に対応した機器を搭載するほか、現行の209系より座席幅が拡大します。また、半自動ドアにより車内の快適性が向上します。209系の置き換え後は、準備が整い次第ワンマン運転の拡大が予定されています。
千葉エリアでは既にE131系0番台の2両編成がど026年9月10日、千葉エリアで現在運用している209系の置き換えを目的に、E233系（改造車両）とE131系（新造車両）を投入することを明らかにしました。
新たに投入されるE233系とE131系の投入線区は総武本線・成田線・外房線・内房線・東金線。E233系は6両編成で、2026年10月から営業運転を開始する予定です。
E131系は3両編成と6両編成を導入し、2027年夏以降準備が整い次第、営業運転を開始します。
いずれの車両も外観デザインは現在千葉県内を走行しているE131系0番台のカラーリングを踏襲し、房総の海をイメージした明るい青色と、内陸を彩る菜の花をイメージした黄色の帯が配されます。
ワンマン運転に対応した機器を搭載するほか、現行の209系より座席幅が拡大します。また、半自動ドアにより車内の快適性が向上します。209系の置き換え後は、準備が整い次第ワンマン運転の拡大が予定されています。
千葉エリアでは既に、2021年3月からE131系0番台の2両編成が導入されています。JR東日本千葉支社によると「現時点ではE131系の2両編成はそのまま引き続き運用する予定」としています。
