地上では環状4号の事業も進みますが…。
6月に2回、説明会を開催
東京メトロ南北線の9000系電車（2021年12月、大藤碩哉撮影）。
東京都および東京メトロが2022年6月、都市高速鉄道第7号線、いわゆる東京メトロ南北線（品川～白金高輪）の延伸事業に関する都市計画素案説明会を2回開催します。
事業認可は去る3月28日（月）に国土交通大臣から受けており、2030年代半ばの開業が目標とされています。区間は約2.5kmですが、その詳細ルートは示されていませんでした。このたび事前資料が公開され、それによると新線は、品川～白金高輪間で「Ω」を描くようなルートとなっています。
詳しく見てみます。品川駅（仮称）を出た路線は大きく西へカーブし、2032年度の完成を予定し事業が進む環状4号に沿って都営浅草線の高輪台駅北側をかすめ、南北線（都営三田線）の白金台駅の南側で大きく北東へ向きを変えます。その後は両線および目黒通りに並行して、白金高輪駅に達します。
建設にあたっては、地下高速鉄道整備事業費補助に加え、鉄道・運輸機構による都市鉄道融資（財政融資資金）が適用されます。
