「バス／直進／右折」単純な車線分けで渋滞になっていました。
グネグネするけど直進2車線になります！
市街地の大通りなどでしばしば見かける、朝夕など一部時間帯の「バス専用通行帯」、これを廃止して渋滞を緩和する取り組みが高知で行われています。
国道32号の当該区間。左車線はバス専用、右車線は右折専用のため真ん中の車線に利用が集中（画像：土佐国道事務所）。
国土交通省 土佐国道事務所は2022年2月9日（水）、高知市の国道32号西行き、大橋通り交差点から県庁前交差点のあいだで、車線運用を見直し、2月下旬から直進2車線運用にすると発表しました。
国道32号は高知市街地を東西に結ぶ大通りで、中央分離帯にはとさでん交通の路面電車が走っています。当該区間は、片側3車線のうち左側1車線が朝と夕方の時間帯にバス専用帯、真ん中が直進、右側が右折車線となっており、直進車線にクルマが集中するため混雑が発生していたといいます。
今回は、バス専用帯を廃止し、バス停の前後には導流帯（ゼブラ線）で区切ったバスベイ（停車スペース）を設置、右折車線は交差点の手前部分のみに短縮させます。これにより、左右の導流帯に沿って蛇行した運用にはなるものの、直進2車線を確保、混雑の解消を図るといいます。
同じ区間の東行き、大橋通り交差点からはりまや橋交差点にかけては2019年6月に同様の車線運用の見直しを行っており、渋滞の緩和に成功しています。
