2台分を必要とする人もいます。
前後のマスとマスのあいだは点線で区画
白い区画線の内側に青い線が引かれた「兼用マス」（画像：NEXCO中日本）。
「当社管内のSA・PAに、青いラインが引かれた駐車マスがあることをご存知でしょうか？」
ゴールデンウィーク最中の2023年5月1日（月）、NEXCO中日本がTwitterにこう投稿しました。写真を見ると、白い区画線の内側に青い線が引かれています。
これは大型車と普通車がどちらも駐車できる「兼用マス」です。大型車は1台分、普通車は2台分です。NEXCO中日本が2020年から導入していますが、なぜ「兼用マス」が必要なのでしょうか。
それは近年、主に夜間帯の大型車マスが不足しているから。とはいえ敷地には限りがあるため、長い大型車マスを前後でふたつに区切り、普通車2台分にも大型車1台分にも対応させているのです。こうすれば、主に昼間は普通車の需要に、夜間は大型車の需要に応えられます。
ただ「兼用マス」は使い方のマナーも問われています。というのも、例え空いていても普通車が縦列駐車をしないと、前後2台分のスペースを必要とする大型車が利用できなくなってしまうからです。NEXCO中日本は「1台でも多く駐車できるように、普通車は縦列駐車にご協力お願いします」と呼び掛けています。
このほか、「兼用マス」は前後のマスとマスのあいだが点線という特徴もあります（一般的なマスは実線で区画）。また路面標示や標識でも、「兼用マス」の存在は周知されています。
