約43kmの4車線化が決定しました。
さらに4車線化進む
国土交通省は2022年3月4日（金）、高速道路における暫定2車線区間の4車線化について、2022年度事業化見込みの箇所を公表しました。
高速道路における暫定2車線区間のイメージ（画像：国土交通省）。
新たに、常磐道 広野IC～ならはスマートIC（約5.6km）、東海北陸道 福光IC～南砺スマートIC（約4.6km）など7区間で4車線事業が始まります。最長は広島と島根にまたがる浜田道 大朝IC～旭IC（約11.2km）で、事業費は750億円です。7区間の合計では約43km、2570億円です。
国土交通省は全国の暫定2車線区間について、2019年9月に課題の大きい区間を優先整備区間約880kmを選定し、財政投融資を活用しながら、4車線化を順次事業化してきました。今回の選定区間も、災害、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案したものだそうです。
同省は「残る優先整備区間についても、財源の確保状況等を踏まえ、順次整備を進めます」としています。
