明らかにこれまでの車両と違う！
新しい中間車「M10」が走行試験を開始
山梨県立リニア見学センターは2025年7月23日、L0系改良型試験車の新しい中間車「M10」が走行試験を開始したと発表。公式Xで画像も公開しました。
これまでの超電導リニアの改良型試験車（画像：JR東海）
JR東海は、リニア中央新幹線の開業に向け、山梨リニア実験線で2013年からL0系、2020年からL0系改良型試験車による走行試験を実施しています。
新しい中間車「M10」は、L0系改良型試験車をさらにブラッシュアップし、環境負荷低減などに関する開発成果を反映した車両です。設計は日立製作所と日本車輌製造、製作は日立製作所が担当。既存のL0系改良型試験車・L0系と連結し、今夏から走行試験が始まりました。
「M10」は、サメ肌を模した微細な溝構造の「リブレットフィルム」を車体表面に貼り、さらに台車周りの形状を最適化して、空気抵抗を16両換算で約1％削減。消費電力の低減を図っています。
外観デザインはこれまでの試験車と異なり、無塗装のシルバーボディに、高速に流れる光をイメージしたゴールドのラインが配されています。
