東海北陸道と北陸道をつなぐ「中部縦貫道」は、いつ開通するのでしょうか。
東海北陸道と北陸道を東西接続
福井県内で、国道158号バイパス「大野油坂道路」が建設中です。どこまで進んでいるのでしょうか。
国道158号「大野油坂道路」大谷トンネル（仮称）の状況。2024年1月末時点（画像：国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所）。
国土交通省近畿地方整備局の福井河川国道事務所は2024年2月15日、大野油坂道路の1月末時点の工事進捗状況を公表しました。
大野油坂道路は、大野市の大野ICから同市の油坂出入口（仮称、油坂峠道路との接続地点）までを結ぶ全長35.0kmの自動車専用道路です。標準幅員13m、車道2車線、設計速度60km／h、通行無料で整備されます。
これまでに西側の大野IC～九頭竜IC間19.5kmが開通済みです。
現在は、残る九頭竜ICから油坂出入口までの15.5kmで、トンネルや橋、路盤を造る工事が行われています。
福井河川国道事務所によるとトンネルは6本ありますが、このうち九頭竜IC近くに位置する川合トンネル（仮称）は、掘削を2019年7月に始めて、2024年1月末時点で全長2550mの95％にあたる約2410mまで完了しています。
大谷トンネル（仮称）は、2019年11月に掘削を開始し、2024年1月末時点で全長2853mの約77％にある約2187mまで掘り進んでいます。
このほか新長野トンネル（2240m）、上半原トンネル（1146m）、東市布トンネル（1161m）は掘削済み。短い新下半原トンネル（230m）は未着手です。
大野油坂道路は、西側（大野IC）で接続する永平寺大野道路、東側で接続する油坂峠道路とともに中部縦貫道を構成し、北陸道と東海北陸道を東西につなぎます。残り九頭竜IC～油坂出入口間は、2026年春に開通する予定です。
この区間の開通により中京圏～北陸間の新たなルートができるほか、首都圏～福井間の最短ルートとしても期待されています。
