リニューアル進行中の伊丹空港で、かつて名物だったのが「パタパタ」ことソラリー式反転フラップです。到着口の大きなものは撤廃されましたが、一部エリアにはまだ残っていました。
到着口案内板の「パタパタ」は2018年に廃止
伊丹空港は、2020年を目途に全面リニューアルを目指して工事中です。それに先立って到着口や飲食店がある中央エリアと展望デッキが2018（平成30）年、約50年ぶりに大幅リニューアルされました。
改修前の伊丹空港における「名物」のひとつが、到着口案内板のソラリー式反転フラップ、通称「パタパタ」です。しかし2018年からの改修にともなって、中央エリア到着口のパタパタは役割を終え、LED式の電光掲示版に変わりました。
伊丹空港。ターミナルの外壁もリニューアル中（2019年12月、乗りものニュース編集部撮影）。
とはいえ2019年12月現在、伊丹空港のパタパタは全面廃止されたわけではありません。制限エリア内にある一部の搭乗口に未改修の部分が残っており、ここではパタパタを使った出発案内板が健在です。
伊丹空港を運営する関西エアポートの広報部に聞いたところ、パタパタが残っている搭乗口は、おもにANA（全日空）などが使っている11番、12番と、おもにJAL（日本航空）などが使っている23番、24番などだそうです（2019年12月時点）。絶えず状況が変わっているため、具体的な時期は明かすことが難しいものの、これらもいずれ撤去する方針と話します。
実際に搭乗口に行く パタパタ展示の空港もあり
実際に11番、12番搭乗口があるエリアに行ってみたところ、まだ残るパタパタのほか、施設の内装も改修前で従来の趣きを残し、ライトの種類が違うためか黄色みがかっています。搭乗口を示す標識は、グレーの背景に淡い黄文字で書かれた改修済みエリアと違い、緑背景に黒文字のものです。
このエリアは、改修済みの13番搭乗口近くにあることから、それらの連絡通路を挟んで「タイムスリップ」をしているような感覚におちいる人も少なくないかもしれません。
伊丹空港12番搭乗口のパタパタ（2019年12月、乗りものニュース編集部撮影）。
伊丹空港以外はどうでしょうか。2019年12月現在、パタパタは少数ながらも函館空港、宮崎空港、徳之島空港などで残っています。一方で鹿児島空港では2014（平成26）年、仙台空港では2018（平成30）年に、パタパタを廃止し電光掲示板に入れ替えられています。
ちなみに鹿児島空港のターミナル内にある入場無料の航空展示室「ソラステージ」には、かつて同空港で使用されていたパタパタの一部が移設され、展示されています。
