なんだこの轟音…「電車じゃない!?」
レッドブル・レーシングは2026年9月8日、スペイン・マドリードの地下鉄内の線路をF1マシンが走行するイベントを実施しました。
地下鉄を走行するF1マシンRB8（画像：レッドブル）
このイベントは、9月11日から13日まで開催される「F1第14戦スペインGP」を前にした記念走行です。
実は、マドリードでのスペインGP開催は、1981年6月にハラマ・サーキットで行われて以来、約45年ぶりです。新設された半市街地サーキット「マドリング」で開催されます。今回の走行は、約45年ぶりに首都マドリードへF1が帰ってくることを祝うものです。
ベース車両には、2012年シーズンにセバスチャン・ベッテルとともにドライバーズ、コンストラクターズの両世界選手権を制したマシン、RB8を使用。実は、マドリード地下鉄のレール幅とRB8の車幅はかなり近いことから、地下鉄を走行するために特注製作した金属製ホイールを装着して走行しました。
ただ、最初に製作されたホイールの試作品はあまりにも重かったため、中央のハブと精密加工されたスポークからなる特殊なホイールへと変更。可能な限り1グラムでも重量を削り、最終的に29.8kgの特注金属ホイールを製作して、今回の記念走行を実現したとのことです。
なお、この特注ホイールは、29.8kgという重量でも標準的なF1用ホイールの約2倍にあたります。それでも、タイトル獲得マシンに深刻なダメージを与えない程度まで重量を抑えることに成功したようです。
実際の走行の様子は、公式YouTubeチャンネルで公開されています。閉鎖されたマドリード地下鉄網を、特注の金属製ホイールを装着したレッドブル・RB8が轟音を響かせながら走行し、エスタディオ・メトロポリターノ駅やサセダル、チャマルティンの車両基地を駆け抜ける様子を確認できます。
特にエスタディオ・メトロポリターノ駅では、通勤客がいる中をF1マシンが高速で走り抜け、その轟音に驚く人々の姿も見られました。
なお、RB8の運転を担当したのは、元F1ドライバーのパトリック・フリーザッハーです。
