合流方法がちょっと変わりました。
湾岸のJCTの渡り線にピンポイント対策
阪神高速の主要JCTのひとつ「天保山JCT」で5月26日から、車線が追加されました。
天保山JCT（画像：Google earth）。
車線が追加されたのは天保山JCTのうち、16号大阪線から5号湾岸線（神戸方面）へ連絡するランプです。これまでは1車線の渡り線が、そのまま湾岸線本線へ合流する形でしたが、渡り線部が2車線化され、本線合流前に1車線へ減少する形態に変更されています。
ここは大阪都心部から大阪・関西万博の会場ならびにIRが建設される夢洲へ向かうルートにあたり、2025年の万博開催時には主要なアクセスルートのひとつとして交通集中が予想されています。渡り線の2車線化で、その影響の緩和が期待されています。
なお、6月9日（日）から10日（月）に、当該箇所で1車線規制による追加工事を予定しているということです。
阪神高速では他に、万博アクセスルート整備の一環として北港JCT（5号湾岸線×2号淀川左岸線）の「湾岸舞洲」出口についても車線を増やすことを今年4月に表明しています。万博開催前から、整備工事の本格化で工事車両などの増加が見込まれています。
