日本唯一の定期寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」。人気設備は販売開始と同時に売り切れます。中でも特に人気なのがA寝台個室「シングルデラックス」です。A寝台らしいゆとりはどの程度か、乗車して測ってみました。
11号車と4号車の長い列は？
日本唯一の定期寝台特急である「サンライズ瀬戸・出雲」、その中でも特に人気なのが1人用のA寝台個室「シングルデラックス」。2024年4月現在では寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」にのみ存在する設備です。
その寝台料金は1万3980円で、最もポピュラーな1人用B寝台個室「シングル」の7700円よりかなり高いですが、ほぼ発売と同時に売り切れます。毎日運転の列車ですから、多くのリピーターが支えているはず。なぜそんなに人気なのか、実際に乗車して確かめました。
寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」に使われる285系電車（安藤昌季撮影）。
2024年3月、筆者（安藤昌季：乗りものライター）は東京駅から寝台特急「サンライズ出雲」に乗車。「出雲」の11号車および連結する「瀬戸」の4号車乗車口には、発車1時間前から長い列ができていました。これは隣接する3・10号車のラウンジで「シャワーカード」が発売されるため。カードは20枚限定のため、並ぶ必要があるわけです。
しかし「シングルデラックス」ならシャワーカードが付くので、並ぶ必要はありません。乗車したのは23番個室。24番個室と並び、車両の真ん中で揺れが少ない個室です。惜しむらくは、24番が喫煙室なので23番にタバコの煙が入ることです。24番を禁煙室にできないのでしょうか。
ちなみに筆者の主観としては、東京発では21・23・25番個室、高松・出雲市発では22・24・26番個室が「予約できると嬉しい個室」です。個室の構造上、壁を背もたれにして進行方向の景色を眺めた際、背中部分にテーブルがなく座り心地がよいからです。
5段の階段を上がり、「シングルデラックス」室内へ。第一印象は「広い」。個室内は寝台、寝台の奥側にテーブル、テーブルの隣が仕切られて洗面台、洗面台の脇が高くなっていてコンセント、そして長いビジネスデスクとチェアという配置です。
洗面台の横にはタオルかけがあります。コップも付属し、飲み物を注げます。なお、洗面台の水は8秒でお湯も出てきます。B寝台で洗顔や髭剃りをする場合は、共用の洗面台を使うしかなく、自分のペースで歯磨きもできるA寝台は気楽です。
数字で見る「シングルデラックス」の利点
何より「シングルデラックス」の利点は床面積の広さです。個室扉の横幅は63cm、高さは181cmと一般的なサイズで、階段もあり大荷物を運び込むのは大変ですが、持ち込めたら床は広いので、室内にスーツケースを3つは置けるゆとりがあります。
個室全体の横幅は205.5cmで、寝台幅は85cm、それと並行するビジネスデスクの幅が39cmなので、床幅は81.5cmもあるわけです。ビジネスデスクは長さ134cm、幅39cmで、そのまま洗面台横の一段高い部分とつながっています。高い部分は奥行44.8cm、幅40cmでここにコンセントがあるので、寝台に横になりながらスマートフォンを使うにはやや遠い距離です。
洗面台は横幅73cm、奥行45.7cmで広さは十分。室内にはチェアもありますが、肘掛幅2.3cm、座布団部分の横幅50.8cm、座面の奥行45cmです。床にはB寝台にない絨毯が敷かれています。
続いて、高さ方面のゆとりを確認。床から天井までが189cm、寝台から天井までは142.5cmでした。寝台幅は85cmとB寝台より15cm広く、小さな子どもなら添い寝できます。大人がチェアに手を逃す必要がありますが。
寝台のクッションはB寝台と同じですが、寝具は異なります。布団は羽毛布団で軽く、触感がよいです。枕は横幅が45cm、奥行23cm、高さ12cm。B寝台個室「シングルツイン」の枕は横幅47cm、奥行24cm、高さ10.5cmなので別物。寝台と接続するテーブルも、幅は寝台とほぼ同じ83.5cm、奥行は39.8cmで、リュックくらいなら置ける広さです。
「シングルデラックス」のアメニティグッズ（安藤昌季撮影）。
寝台の横にはコントロールパネルもあります。目覚まし付き時計、スピーカーのスイッチ、暖房の調節、枕元灯の調節、常夜灯、室内灯、足元灯のスイッチ、非常ボタンが付いています。
側窓のサイズは横幅118.8cm、縦幅80.5cm。「シングル」2階個室と同じです。
「シングルデラックス」ではアメニティグッズが用意されています。内容はタオル、フェイスウォッシュ、ティッシュ、綿棒、コットン、ヘアバンド、シェービングフォーム、洗顔フォーム、シャンプー、リンス、2枚刃のカミソリ、石鹸、櫛、歯ブラシ、歯磨き粉、靴磨き、シャワーキャップ、サニタリーバッグと豊富。先述の通りシャワーカードと、浴衣とハンガー、ゴミ箱、使い捨てスリッパもついてきます。
乗車率はどのくらい？
シャワー室は個室内ではなく、車端部にあります。シャワーカード自体はA個室用と書かれていますが、共用シャワーでも使えます。シャワールームにはシャンプーとボディソープが備わります。シャワーは5秒もせずお湯に変わり、使用時間は6分でした。使いにくいのは、備え付けのドライヤー。パワーがなく、髪が乾きません。長髪の女性であれば、個室に戻って持参したドライヤーを使った方がよいでしょう。ただしコンセントが60ヘルツな点には注意です。
寝台列車ですから、騒音と振動も気になるところ。以前計測した24番個室（11号車）とほぼ同じでしたので、再掲します。
・平均騒音：49.4dB
・最大振動：震度2.9、平均振動：震度0.8
※ ※ ※
久しぶりに「シングルデラックス」を利用しましたが、B寝台と比較して個室内での過ごし方が豊富でした。チェアに座ってビジネスデスクで作業したり、自分のペースで歯磨きをしたりと、自由な時間を過ごせるのは嬉しいことです。また、途中駅からでも「シャワーカード」を購入できない不安がなく、旅の途中で入浴できることには安心感があります。寝心地も寝台幅の分だけ快適で、先に売り切れるのも納得でした。
なお浜松駅を出た後で乗車状況を調べました。3月の平日下りで、空室は「瀬戸」が「シングル」1室と「ソロ」2室、「出雲」が「シングル」1室と「ノビノビ座席」2室でした。つまり両列車とも乗車率は97％で大盛況といえます。
消灯した車内からの車窓（安藤昌季撮影）。
しかし、これでも利益率が低く、後継車両が危惧される「サンライズ」。例えば後継車両にはJR東日本や四国が少し出資し、予備編成を決められた距離だけ運行できるというのはどうでしょうか。「新型サンライズがやってくる」ことは、観光キャンペーンや高額ツアーの目玉にできますし、電源車や機関車をJR東日本や四国が用意できれば、あちこちで運行できそうです。
魅力的な寝台特急の旅が、長く続くことを願う次第です。
