航続距離では「サクラ」などを圧倒
スズキは2026年10月6日、同社初の軽乗用BEV（バッテリー式電気自動車）となる新モデル「e SKY」を、11月16日（月）に発売すると発表しました。
スズキ「e SKY」発表会の様子（乗りものニュース編集部撮影）
e SKYはスズキの行動理念である「小・少・軽・短・美」を追求したモデルで、ガソリン車から違和感なく乗り換えられる使いやすさに加え、EVならではの優れた静粛性やスムーズな加速性能を実現したといいます。
エクステリアには、スズキ初の軽自動車である初代「スズライト」（1955年）を思わせるデザイン要素を盛り込みました。また車体プラットフォームは、EV専用に新開発した「HEARTECT-e（ハーテクト・イー）」を採用しています。
車両サイズは全長3395mm、全幅1475mm、全高1625mm（参考値）で、車両重量は1030kg、最小回転半径は4.4mと、軽量さと取り回しの良さを確保しました。
パワートレインには、モーターやインバーターなどを一体化した軽量コンパクトな「eAxle」を搭載しており、駆動用バッテリーには総電力量26kWhのLFP（リン酸鉄リチウムイオン）バッテリーを採用しています。
これにより、e SKYはWLTCモードで310kmの一充電走行距離と、97Wh/kmという軽EVクラストップの交流電力量消費率（いわゆる電費）を達成したとのこと。特に航続距離では、ライバルとなる日産「サクラ」の180km、ホンダ「N-ONE e:」の295km（いずれもWLTCモード）などを上回っています。
このほか、アクセルペダルのみで加減速を調整できる「イージードライブペダル」や、「つながるナビ」なども装備。特に「つながるナビ」には、電池残量やリアルタイム交通情報を加味して、ルート案内や充電スタンドへの立ち寄りを提案する機能が備わっています。
価格は受注生産の「A」が212万円、中間グレードの「G」が239万円、最上級モデルの「X」が279万円（いずれも税込み）。日産サクラ（税込み244万8600円～299万8600円）や、ホンダN-ONE e:（同269万9400円～319万8800円）を下回りました。また国のCEV補助金として、2026年は56万8000円が適用されます。
一方で主なメーカーオプションを見ると、「X」グレード以外はオーディオレスが標準仕様で、「G」グレードのみ、全方位モニター付ディスプレイオーディオなどを含めたオプションセット（20万円）が選択可能となっています。
