JALが初めて導入する「国内線仕様」のボーイング787型機が、羽田～伊丹線でデビュー。同機がこの路線から投入された主な理由は、同機の特徴と伊丹空港の環境にあります。航空ファンの伊丹空港本部長も「うらやましい」という機体です。
まず羽田～伊丹線に投入 その理由は？
JAL（日本航空）のボーイング787-8型国内線仕様機（機番：JA846J）が、2019年10月27日（日）、羽田発伊丹行きのJL107便でデビューしました。2012（平成24）年からJALは国際線仕様のボーイング787型機を運航していますが（787-8が2012年で、787-9は2015年から）、国内線仕様のボーイング787型機を導入したのは、今回が初めてです。
機内は、この9月にJALで就航したエアバスA350-900型機とほぼ同じ、「日本の伝統美」をテーマにした同社最新のもの。すべての座席に個人用モニターとUSBポート、電源コンセントを装備しているほか、無料の機内Wi-Fiも使用できます。
JL107便として伊丹空港に到着した国内線仕様のJALボーイング787-8型機（2019年10月27日、乗りものニュース編集部撮影）。
座席数は291で、3クラス編成。ファーストクラス（6席）は横2-2-2列、クラスJ（58席）は2-2-2列、普通席（227席）は3-3-3列の配置が基本です。
JALによると、初導入のボーイング787型国内線仕様機をまず羽田～伊丹線に投入する理由について、同機の特長である「低騒音性」といいます。
「ボーイング787型機は、とても静かな飛行機として有名です。伊丹空港は、周辺に住宅地が非常に多い空港で、飛行機の騒音により住民の皆様にご迷惑をおかけしていました。最終的に、羽田～伊丹線15便のうち11便をボーイング787型機に置き換える予定で、近隣の方々へご迷惑をお掛けすることは、少なくなると思っております」（JAL 本田俊介国内路線事業本部長）
また伊丹空港でも、この機種の投入を「歓迎」しているようです。
航空ファンの伊丹空港本部長「うらやましい」 いつ、どこで乗れる？
「航空ファン」だという伊丹空港本部長の北山 博執行役員は、伊丹からの折り返し便となるJL112便出発前に行われたセレモニーで、「ファンとして、国内線仕様のボーイング787-8型機が導入されるのを楽しみにしていました。搭乗する方がうらやましいです」と話します。
「ボーイング787-8型機は静かで快適な機体です。飛行機に乗るお客様だけでなく、空港近隣の皆様にとっても歓迎される機体です」（北山 博執行役員）
羽田発、そして伊丹発の初便搭乗者にはその証明書、パンフレットなどの記念品がプレゼントされたほか、この日の操縦を担当した機長2名の直筆サイン入りカードも配られています。
右から2番目が伊丹空港本部長の北山 博執行役員（2019年10月27日、乗りものニュース編集部撮影）。
国内線仕様のボーイング787-8型機を、JALは計4機導入する予定とのこと。まずは、羽田～伊丹線で1日6便（3往復）から投入されます。運航計画は以下のとおりです（予告なく変更の場合あり）。
●羽田発伊丹行き
・JL107便：羽田8時30分発→伊丹9時35分着
・JL117便：羽田12時30分発→伊丹13時40分着
・JL127便：羽田16時30分発→伊丹17時35分着
●伊丹発羽田行き
・JL112便：伊丹10時30分発→羽田11時35分着
・JL120便：伊丹14時30分発→羽田15時30分着
・JL130便：伊丹18時30分発→羽田19時40分着
JALは今後、国内線仕様のボーイング787-8型機による運航を順次増やしていくほか、羽田～福岡線にも同機を12月20日（金）から投入する予定です。
