かつてはスタフラもよくいましたね～！
30日から国際線専用に
ANA（全日空）などが乗り入れる羽田空港の第2ターミナルで行われていた、同じ搭乗口を時間帯により国際線と国内線で使い分ける運用「スイング運用」が、2025年3月29日をもって終了します。なぜなのでしょうか。
羽田空港第2ターミナル（乗りものニュース編集部撮影）。
これまで「スイング運用」が行われてきた搭乗口は、第2ターミナル南側の66～70番です。このエリアは当初は国内線専用の搭乗口でしたが、同ターミナル南側の拡張が行われ、2020年3月よりANA国際線の一部便が第3ターミナル発着から第2ターミナル発着へ切り替えられたことにともなって、一部時間帯で「スイング運用」を行い、国際線の搭乗口としても利用されてきました。
66～70番搭乗口は3月30日以降「国際線専用」の搭乗口として運用されるとのことです。なお第2ターミナルでは 3月19日より、本館とサテライト（別棟）を接続させ、そこを新たな旅客ビルとして運用。これにより搭乗口が最大5つ増える予定です。今回の66～70番搭乗口における運用の見直しは、このターミナル仕様再編の一環と見られます。
